No credit No caption Throttle body cuma beda di mekanisme kabel gas, sedang injector beda soket . Yamaha New V-Ixion hadir dengan performa yang lebih baik. Tenaga naik, torsi juga meningkat, padahal mesinnya tidak jauh berbeda dari versi sebelumnya. Tetap SOHC 4 klep bervolume ruang bakar 150 cc, pendingin mesinnya juga tetap pakai radiator yang sama. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM mengklaim, powernya kini tembus 12,2 kW atau 16,59 PS di rpm, naik dari versi sebelumnya yang cuma 11,1 kw atau 15,09 PS pada rpm. Torsinya juga naik dari 13,1 di rpm jadi 14,5 pada ini ternyata banyak disupport oleh sistem injeksi baru yang lebih sempurna bila dibandingkan dengan versi terdahulu. Sensor-sensor yang dulu ada pada sistem injeksinya tetap dipertahankan, yaitu Sensor Throttle Position Sensor TPS, Intake Air Pressure Sensor IAPS, Intake Air Temperature Sensor IATS, Crankshaft Position Sensor CPS, Coolant Temperature Sensor CTP, dan Lean Angle Sensor LAS. No credit No caption O2 Sensor membuat emisi lebih bersih. Tambah O2 SensorTapi kini ditambah satu, kalau sebelumnya hanya ada 6, sekarang ada 7 dengan kehadiran O2 Sensor. Sensor oksigen ini hadir untuk memberikan feedback alias umpan balik kepada Electronic Control Unit ECU mengenai hasil pembakaran. Ketika gas buang terdeteksi terlalu kaya atau terlalu miskin, maka sensor akan menginformaksikan pada ECU. Lalu, ECU secara otomatis akan menambah atau mengurangi suplai bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar."Efeknya, pembakaran lebih sempurna dan tenaga makin responsif. Efek lainnya adalah emisi bahan bakarnya selalu terkontrol dalam batas yang baik juga hemat bahan bakar. Jadi jangan kaget kalau V-Ixion baru tenaganya naik, tapi bensinnya lebih irit dari yang lama," jelas M Abidin, GM Technical Service PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Khusus sensor O2 ini, Yamaha V-Ixion lebih unggul dari sang kompetitor Honda CB150R yang tidak memasang sensor serupa. No credit No caption ECU New V-Ixion ada di sebelah kiri, pin-nya lebih banyak. ECU 33 Pin Electronic Control Unit alias ECU pada New V-Ixion lebih canggih. Kini punya pin 33, padahal yang lama cuma 18 pin saja. Makin banyak pin, akan lebih akurat dalam membaca setiap pergerakan sensor yang diaplikasi. "Kinerja sistem injeksi lebih presisi karena ECU akan lebih sering membaca informasi dari sensor-sensor,” tambah pria ramah ini. No credit No caption Fuel pump brushless dimensinya lebih kecil. Fuel Pump BrushlessPompa bensin yang berada di dalam tangki New V-Ixion juga diperbaharui. Kini sudah menggunakan fuel pump tipe brushless. Dimensinya lebih kecil mirip yang dipakai Mio J, tapi tekanannya tetap besar yaitu mencapai 254 kPa."Fuel pump tipe brushless ini selain lebih kecil juga tidak membutuhkan arus yang besar, konsumsi listriknya lebih rendah. Karena tanpa arang, fuel pump ini juga memiliki suara yang lebih halus," jelasnya panjang angle sensor terbaru juga lebih ringkas. Lean Angle SensorSensor ini tetap dipertahankan, fungsinya memutus semprotan bahan bakar ketika motor dalam kondisi terjatuh. Bedanya dengan versi sebelumnya, lean angle sensor pada New V-Ixion dibuat lebih SensorSatu sensor terakhir yang ditambahkan adalah speed sensor. Tapi, sensor ini tidak berkaitan dengan sistem injeksi. Murni hanya digunakan untuk membaca kecepatan kendaraan dari transmisi sebagai input data ke lengkap kan!
Temukanvideo terbaik tentang Cara bongkar fuel pump vixion old dan cara ganti filter bensin - harga fuel pump yamaha vixion , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Cara Memperbaiki Pompa Bensin Fuel Pump Yamaha Vixion lama OLD - harga fuel pump yamaha vixion. 7.20. Cara service pompa Injeksi (fuelpom) di
HomeOtomotifSpare Part MotorFilter Udara MotorAtur jumlah dan catatanFILTER FUELPUMP-FILTER BENSIN VIXION OLD/LAMA 3C1Kondisi BaruMin. Pemesanan 1 BuahEtalase Semua EtalaseAda masalah dengan produk ini?ULASAN PEMBELI
Infojual packing magnit vixion 3c1 ± mulai Rp 2.000 murah dari beragam toko online. cek Packing Magnit Vixion 3c1 ori atau Packing Magnit Vixion 3c1 kw sebelu. SELAMAT DATANG di hargano.com, Semoga Rezeki Kita nambah 1000x lipat ^_^ Harga Packing Magnit Vixion 3c1 terbaru - Jika Anda ingin membeli Packing Magnit Vixion 3c1 namun masih
Ciri Fuel Pump Motor Lemah – Fuel pump atau pompa bensin pada motor injeksi menjadi komponen yang vital, karena selain menyalurkan bensin dari tanki ke injektor fuel pump juga berfungsi menjaga tekanan bensin tetap tinggi sehingga bensin dapat tersemprot lewat injektor. Ciri Fuel Pump Motor Lemah3 Ciri Fuel Pump Motor LemahMotor Susah Untuk DihidupkanSuara Dengungan Pada Pompa MelemahIndikator Cek Engine BerkedipSolusi Fuel Pump Lemah Dalam hal ini kerusakan pompa seperti tekanan bensin yang melemah sudah pasti akan mempengaruhi kinerja mesin. Bahkan ketika pompa sudah benar-benar mati, meski tidak lagi dapat dihidupkan. Jadi sebelum fuel pump mati, kalian perlu mengantisipasinya dengan mengganti fuel pump dengan yang baru. 3 Ciri Fuel Pump Motor Lemah Lantas apa saja ciri atau gejala fuel pump motor yang lemah ?? Motor Susah Untuk Dihidupkan Seperti yang dijelaskan diatas, fuel pump akan menjaga tekanan bensin tetap stabil pada tekanan tertentu. Kalau pompa melemah, maka tekanan bensin juga lebih lambat naiknya sehingga tidak bisa satu kali start hidup tapi bisa tiga sampai empat kali start. Dan setelah mesin hidup, masalah lain juga akan datang, saat digas mesin akan brebet karena kurangnya pasokan bensin. Bahkan kalau digas spontan mesin bisa mati. Ini ialah indikasi kuat yang menandakan fuel pump sudah mulai lemah. Suara Dengungan Pada Pompa Melemah Ketika kita memutar kunci kontak ke ON, akan terdengar bunyi dengungan selama beberapa detik yang berasal dari tanki. Ketika fuel pump lemah, bunyi dengungan tersebut juga akan melemah, kalian yang terbiasa membawa motor, pasti akan merasakan perbedaannya. Indikator Cek Engine Berkedip Terakhir ada beberapa motor yang apabila terdeteksi tekanan bensinnya lemah maka cek engine akan berkedip dengan pola tertentu. Kalau kedipan cek engine ini disertai dengan dua gejala diatas khususnya yang pertama maka ini sudah menjadi pertanda yang kuat bahwa fuel pump memang perlu diservice. Untuk memastikan apakah fuel pump benar-benar lemah, kalian harus melakukan test tekanan bensin menggunakan fuel pressure gauge. Alat ini akan dipasangkan pada selang yang masuk ke injektor dan ketika fuel pump dinyalakan maka tekanannya akan terbaca, misal pada Honda CB150R memiliki tekanan standar 43 PSI kalau terdeteksi kurang maka itu sudah fix kalau fuel pump lemah. Solusi Fuel Pump Lemah Lantas apa solusinya saat fuel pump lemah ?? apa harus diganti satu unit pompa atau hanya ganti motornya saja ?? Kalau mau lebih aman, kalian harus ganti satu set pompa bensin “termasuk motor pompa, fuel level gauge, IC kontrol dan saringan pompa”. Dan untuk harga pompa bensin sendiri, sekitar 700 sampai 800 ribu untuk yang ori. Tapi bagaimana kalau hanya digantu part yang rusak saja ?? Kalau ada komponen penggantinya maka tidak masalah, yang terpenting jangan dioplos menggunakan part dari pompa yang lain karena ini akan membuat kinerja pompa menjadi tidak akurat sehingga akan menimbulkan masalah baru pada motor. Demikianlah pembahasan mengenai Ciri Fuel Pump Motor Lemah semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂
BeliFuel Pump Vixion terlengkap harga murah July 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%.
k4WWchs. perbedaan fuel pump vixion lama dan baru
